A.效益性
B.風(fēng)險(xiǎn)性
C.擴(kuò)散性
D.創(chuàng)造性
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A.企業(yè)家
B.政府
C.股東
D.技術(shù)創(chuàng)新者
A.建立效率更高和費(fèi)用更低的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)
B.獲取潛在的超常規(guī)的商業(yè)利益
C.開拓新的市場(chǎng)
D.推出新的產(chǎn)品
A.絕大多數(shù)點(diǎn)子接近控制上下限
B.點(diǎn)子在中心線的兩側(cè)排列
C.點(diǎn)子沒有越出控制界限
D.點(diǎn)子在控制界限內(nèi)沒有排列缺陷
A.在中心線一側(cè)連續(xù)出現(xiàn)5個(gè)點(diǎn)子
B.連續(xù)11個(gè)點(diǎn)子中至少有10個(gè)點(diǎn)子在同一側(cè)
C.連續(xù)3點(diǎn)中，至少有2點(diǎn)在上方或下方的2倍標(biāo)準(zhǔn)差橫線以外出現(xiàn)
D.點(diǎn)子雖然在中心線兩側(cè)排列，但連續(xù)7點(diǎn)上升或下降
A.分布范圍與公差范圍絕對(duì)偏離程度
B.分布中心與公差中心絕對(duì)偏離程度
C.生產(chǎn)過程對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保證程度
D.工序能力是否充足及程度
最新試題
關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨流轉(zhuǎn)程序的區(qū)別。正確的是（）。
關(guān)于績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)的說法，正確的有（）
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。
長(zhǎng)期股權(quán)投資決策中，投資項(xiàng)目的盡職調(diào)查及可行性論證風(fēng)險(xiǎn)屬于（）
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品，單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí)，車間生產(chǎn)面積為1000平方米，每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米，每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí)，則該車間的生產(chǎn)能力為（）件。
某企業(yè)的電腦產(chǎn)品的訂購(gòu)周期為3天，運(yùn)輸周期為5天，倉(cāng)儲(chǔ)周期為5天，那么該企業(yè)完成一次銷售的周期和時(shí)間為（）天。
在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中：請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來源是（）。
某項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬系數(shù)為10%，標(biāo)準(zhǔn)離差率為30%，則這個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為（）
把品牌分為生產(chǎn)資料品牌和生活資料品牌是按照（）來劃分的。
下列銷售物流成本構(gòu)成中，屬于運(yùn)輸成本的是（）