A.拼箱貨是由貨主配貨、裝箱，整箱貨是由貨運(yùn)站配貨、裝箱
B.整箱貨是由貨主配貨、裝箱，拼箱貨是的貨運(yùn)站配貨、裝箱
C.拼箱貨是由貨運(yùn)站到集裝箱堆場(chǎng)提貨到貨運(yùn)站掏箱，整箱貨是由收貨人到集裝箱堆場(chǎng)提貨井運(yùn)到自己工廠或倉(cāng)庫(kù)掏箱
D.整箱貨是由貨主負(fù)責(zé)運(yùn)到集裝箱堆場(chǎng)，拼箱貨裝箱后是由貨運(yùn)站負(fù)責(zé)運(yùn)到集裝箱堆場(chǎng)
E.整箱貨由貨運(yùn)站負(fù)責(zé)運(yùn)到堆場(chǎng)提貨并運(yùn)到貨運(yùn)站掏箱，拼箱貨是由收貨人到集裝箱堆場(chǎng)運(yùn)到自己工廠或倉(cāng)庫(kù)掏箱
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A.負(fù)需求
B.無(wú)需求
C.潛伏需求
D.過量需求
A.認(rèn)同權(quán)、獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)、強(qiáng)迫權(quán)
B.專長(zhǎng)權(quán)、信息權(quán)、獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)
C.專長(zhǎng)權(quán)、獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)、強(qiáng)迫權(quán)
D.法定權(quán)、獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)、強(qiáng)迫權(quán)
A.大部分產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并通過出口貿(mào)易的形式滿足國(guó)際市場(chǎng)
B.要發(fā)展對(duì)外直接投資，轉(zhuǎn)讓成熟技術(shù)
C.在發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行直接投資，轉(zhuǎn)讓標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，并從國(guó)外進(jìn)口該產(chǎn)品
D.通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式必參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)
A.品牌知名度
B.品牌聯(lián)想度
C.品牌忠誠(chéng)度
D.品牌認(rèn)知度
A.負(fù)債增加
B.固定資產(chǎn)增加
C.所有者權(quán)益減少
D.長(zhǎng)期股權(quán)投資增加
最新試題
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。
某項(xiàng)目進(jìn)行到終結(jié)期時(shí)，固定資產(chǎn)殘值收入為80萬(wàn)元，收回墊支的流動(dòng)資產(chǎn)投資1080萬(wàn)，企業(yè)所得稅稅率為25%，則該項(xiàng)目的終結(jié)現(xiàn)金流量為（）萬(wàn)元。
根據(jù)資本資產(chǎn)定價(jià)模型，從公司此次增發(fā)普通股籌資的資本成本率為（）。
下列銷售物流成本構(gòu)成中，屬于運(yùn)輸成本的是（）
根據(jù)弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)品創(chuàng)新階段的特征是（）。
M 公司還可以采用（）估算普通股的資本成本率。
根據(jù)我國(guó)公司法，關(guān)于上市公司獨(dú)立董事，正確的有（）。
甲企業(yè)采取的品牌戰(zhàn)略屬于（）。
汽車用戶在購(gòu)買汽車時(shí)可以選購(gòu)諸如電子開窗控制器、掃霧器等，那么電子開窗控制器、掃霧器的定價(jià)適合（）方法定價(jià)。
若M 公司定向發(fā)普通股給N 公司毀東收購(gòu)N 公司帶來(lái)的財(cái)務(wù)影響為（）。