制動室須有獨立的試驗用風源，可穩(wěn)定提供（）kPa的壓縮空氣。

制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求?？拙嗥畲笥冢ǎ﹎m時，拆除原襯套，堵焊并加工圓銷孔后鑲套。

塞門試驗時應通以壓力為（）kPa的壓縮空氣。

用（）壓縮空氣進行氣密性試驗，各型腔、通路間串通或漏泄者更換。

新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲存期不超過（）年。

制動軸鏈及各拉鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于（）mm時更換。

制動圓銷抽取不少于每批數(shù)量的（）進行探傷檢查，不得有裂紋。

制動室內(nèi)組裝間和試驗間的溫度為（）。

軟管吊鏈裂紋、變形時修理或更換，鏈環(huán)直徑小于（）mm更換。

全車漏泄試驗待副風缸充至定壓后，用防銹檢漏劑檢查制動主支管及副風缸管系接頭不得漏泄，保壓1min，漏泄量不大于（）。