A.鍛件尺寸檢測
B.鑄件尺寸檢測
C.精密尺寸檢測
D.較精密尺寸檢測
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A.常用加速制動
B.常用加速緩解
C.緊急制動
D.減速緩解
A.不銹鋼球閥
B.截斷塞門
C.折角塞門
D.換向閥
A.制動缸
B.主風管
C.副風缸
D.工作風缸
A.(100±10)mm
B.(125±10)mm
C.(135±10)mm
D.(155±10)mm
A.(100±10)mm
B.(125±10)mm
C.(135±10)mm
D.(155±10)mm
最新試題
試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應涂底、面漆或補涂油漆,油漆干膜總厚度不小于()。管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標記,字體為宋體,顏色符合有關規(guī)定要求。
制動梁安全鏈環(huán)裂紋或直徑磨耗大于()時更換。
與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥,其主閥安裝面內的列車管充氣限制縮孔堵為()。
制動室須有獨立的試驗用風源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
脫軌制動裝置拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于()mm時更換,變形時調修或更換。
制動杠桿孔距須符合現車車型制動倍率的要求。堵孔重鉆者,兩孔距偏差()mm。
制動安定試驗,關閉專用安定試驗位,保壓1min,制動缸漏泄量不大于()。
用()壓縮空氣進行氣密性試驗,各型腔、通路間串通或漏泄者更換。
制動杠桿孔距須符合現車車型制動倍率的要求??拙嗥畲笥冢ǎ﹎m時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
制動機處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。