由于蓄電池放電過程中，消耗了硫酸，產(chǎn)生了水，所以不但電解液密度下降，（）也會(huì)下降。

硅二極管的反向電流比鍺二極管的反向電流（）

汽車定期維護(hù)包括一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和（）。

電解液的溫度對(duì)實(shí)際輸出的（）也有影響。

（）的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。

汽缸工作容積又稱為（）。

功率集成電路屬于（）集成電路。

發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小與汽缸的（）大小有關(guān)。

蓄電池放電接近終止時(shí)，極板上的活性物質(zhì)大部分都會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U積聚在孔隙內(nèi)，阻塞了電解液滲入極板內(nèi)層而使極板孔隙中的電解液密度（）。

常用交流電是按（）規(guī)律變化的。