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A.濾水份
B.濾雜質(zhì)
C.儲存冷媒
D.觀察冷媒情況
E.補充冷媒至系統(tǒng)中
A.裝在蒸發(fā)器進口處
B.裝在冷凝器出口處
C.為高低壓系統(tǒng)的分界點
D.可控制冷媒流量的多或少
E.英文縮寫為STV閥
F.英文簡寫為EXP閥
A.硅膠
B.氧化鋁
C.氧化硅
D.硫酸鈣
E.氯化鎂
F.鈣化鋁
A.膨脹閥裝在車廂內(nèi)
B.膨脹閥裝在引擎室
C.凝結(jié)器裝在車廂內(nèi)
D.凝結(jié)器裝在引擎室
E.貯液器裝在車廂內(nèi)
F.貯液器裝在引擎室
A.決定于節(jié)流閥的彈力
B.膜片之大小
C.感溫筒之溫度
D.閥桿之長短
E.均壓管之壓力作用于膜片上之壓力差
最新試題
新裝傳動帶在使用36-48h后會有所伸長，故應(yīng)（），張緊力一般為（）N。
制冷劑過少，從視鏡中，可觀察到每隔1～2s，就會有（）出現(xiàn)，表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏，將造成（）。
在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每（）起動空調(diào)壓縮機一次，每次5～l0min。
對于全自動空調(diào)裝置，除了使用常規(guī)方法診斷故障外，通常還需要使用專門的儀器和設(shè)備進行（）。
汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時，會有一些外觀的表現(xiàn)。我們可以通過直觀的檢查如（）、（）、（）診斷故障所在，迅速排除故障。
壓縮機內(nèi)部損壞，如壓縮機（）、（）、（）等，造成內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，從而使制冷效果下降。
要有狀態(tài)變化，必須發(fā)生熱傳遞。技師A說，從一種物質(zhì)搬走熱量，會使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說，給一種物質(zhì)加熱量，會使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（）說得對。
外平衡式膨脹閥的平衡管應(yīng)裝在（）處，但（）必須裝在平衡管前，且應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，兩者不能互換位置。
所有的壓縮機都就是由下列哪個部件直接或間接驅(qū)動？（）
簡述空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生異響故障的現(xiàn)象以及原因。