A.高壓液體
B.高壓氣體
C.低壓液體
D.低壓氣體
E.中等壓力，且為氣體
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A.膨脹閥
B.貯液桶
C.凝結(jié)器
D.蒸發(fā)器
A.干燥劑一般用活性硅化鋁
B.貯液器兼有過(guò)濾雜質(zhì)之作用
C.活性硅化鋁在極低溫度時(shí)，易將已吸收的水份放出
D.活性硅化鋁不易變質(zhì)為粉體
E.貯液器可放出或貯存冷媒
A.CO
B.CO2
C.NO2
D.H2O
E.C2H4
A.壓縮機(jī)壓力
B.蒸發(fā)器出口的溫度
C.冷凝器出口的溫度
D.蒸發(fā)器進(jìn)口的溫度
E.冷凝器進(jìn)口的溫度而控制冷媒流量的多少
A.蒸發(fā)器內(nèi)，壓力約2atm
B.壓縮機(jī)進(jìn)口處，壓力約1.5～2atm
C.壓縮機(jī)出口處壓力約6.8～7.2atm
D.冷凝器內(nèi)壓力為3.4atm
E.膨脹閥壓力為0.7atm
最新試題
簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)間歇性制冷故障的現(xiàn)象以及原因。
汽車(chē)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)的故障一般由哪些，這些故障發(fā)生后，主要表現(xiàn)為什么？
對(duì)于全自動(dòng)空調(diào)裝置，除了使用常規(guī)方法診斷故障外，通常還需要使用專(zhuān)門(mén)的儀器和設(shè)備進(jìn)行（）。
送入車(chē)廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過(guò)空氣進(jìn)口濾清器的過(guò)濾，因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被（）所堵塞并進(jìn)行（），以保證進(jìn)風(fēng)量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道（），影響送風(fēng)量。
在膨脹閥系統(tǒng)中，什么的后果更嚴(yán)重？就是充滿(mǎn)狀態(tài)的蒸發(fā)器？還就是饑餓狀態(tài)的蒸發(fā)器？（）
敘述冷凍機(jī)油品質(zhì)的檢查方法。
帕薩特自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在電機(jī)（），點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（），空調(diào)的（）情形下進(jìn)行。
要有狀態(tài)變化，必須發(fā)生熱傳遞。技師A說(shuō)，從一種物質(zhì)搬走熱量，會(huì)使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說(shuō)，給一種物質(zhì)加熱量，會(huì)使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（）說(shuō)得對(duì)。
制冷劑過(guò)多，引起壓縮機(jī)（），導(dǎo)致高壓管路發(fā)出振動(dòng)聲，壓縮機(jī)發(fā)出捶擊聲。
在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每（）起動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)一次，每次5～l0min。