A.某級(jí)荷載作用下,樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍
B.已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量
C.作為錨樁的工程樁上拔量達(dá)到允許值
D.樁頂累計(jì)沉降量超過80mm
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A.提高發(fā)射電壓
B.提高發(fā)射能量
C.將電能轉(zhuǎn)換為聲能
D.將聲能轉(zhuǎn)換為電能
A.鋼管
B.自來水管
C.鋼質(zhì)波紋管
D.PVC塑料管
A.在樁頂測量聲測管外壁間的凈距離
B.在樁頂測量聲測管中心間的距離
C.在樁頂測量聲測管中心間的距離減去探頭的直徑
D.在樁頂測量聲測管外壁間的凈距離加上聲測管的半徑
A.同相位
B.反相位
C.不確定
A.飽和單軸抗壓強(qiáng)度
B.風(fēng)化程度
C.波速
D.裂隙發(fā)育程度
最新試題
單樁水平靜載試驗(yàn)時(shí),慢速維持荷載法,主要是為了模擬施加結(jié)果的受力形式。
樁身結(jié)構(gòu)承載力與混凝土強(qiáng)度無關(guān)。
與豎向抗壓、抗拔樁不同,混凝土樁除高配筋率樁外,在水平載荷作用下的破壞模式一般為彎曲破壞。
單樁水平靜載試驗(yàn),采用慢速維持荷載法時(shí),加卸載分級(jí)及水平位移的測讀方式,和單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)一致。
樁身中、下部位出現(xiàn)明顯擴(kuò)徑的樁,可以作為抗拔試驗(yàn)樁。
基樁承載力檢測時(shí),需要在檢測后分別對受檢樁、錨樁進(jìn)行樁身完整性檢測。
當(dāng)抗拔承載力受抗裂條件控制時(shí),可按設(shè)計(jì)要求確定最大加載值。
基樁受力狀態(tài),指的是樁的承壓、抗拔和水平三種受力狀態(tài)。
卸載時(shí),每級(jí)荷載應(yīng)維持0.5h,卸載至零后,維持1h。
當(dāng)裂縫控制等級(jí)為一、二級(jí)時(shí),水平承載力特征值可以超過水平臨界荷載。