A.船舶在開航時不適航,而被保險人并不知情
B.由于船長駕駛船舶疏忽,致使船舶擱淺,貨物發(fā)生水濕
C.由于船員管貨不當(dāng),造成貨艙起火,發(fā)生貨損
D.由于承運人過失,導(dǎo)致貨物未能按時抵達目的地而引起的市價跌落
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A."比西"號采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損
B."比西"號因碰撞而進入避難港的費用屬于單獨海損
C.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨海損,應(yīng)由保險人負責(zé)賠償
D.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨海損,應(yīng)由承運人負責(zé)賠償
A.必須接受受付
B.拒絕接受委付
C.先接受委付,然后撤回
D.接受委付,不得撤回
A.委付適用于推定全損,而代位求償適用于全損和部分損失
B.委付轉(zhuǎn)讓的是保險標(biāo)的的所有權(quán)及其他相關(guān)的權(quán)利義務(wù),而代位求償轉(zhuǎn)讓的是向第三者追償?shù)臋?quán)利
C.委付僅適用于海上保險,而代位求償適用于所有類型的貨運險
D.委付是保險人取得保險標(biāo)的的所有權(quán)后,向被保險人支付保險賠款,而代位追償以保險人向被保險人賠償為前提
A、除外責(zé)任條款
B、擴展責(zé)任條款
C、自然損耗條款
D、倉至倉條款
E、航程終止條款
A、基本險
B、水漬險
C、附加險
D、專門險
E、一切險
最新試題
構(gòu)成火災(zāi)責(zé)任必須同時具備哪三個條件?
簡述海上運輸貨物保險的保險責(zé)任起訖“倉至倉條款”的主要內(nèi)容?
一批絲綢投保海洋運輸貨物水漬險,保險金額為10萬美元,在運輸途中因風(fēng)浪襲擊遭受水損,目的地完好價值為15萬美元,受損后的價值為9萬美元,試計算保險人的賠償金額。
如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級大風(fēng),貨艙的閥門被打松致使進水。假設(shè)您負責(zé)天津分公司水險理賠工作,請按照公司水險理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定,全面分析上述賠案,并制定理賠方案。
我國的海商法規(guī)定了哪些情況下承運人對責(zé)任期間貨物發(fā)生的損失不負賠償責(zé)任(答出5條或以上得滿分)
試述“無效果、無報酬原則”。
什么叫第一危險賠償方式?第一危險賠償方式適宜于何種保險財產(chǎn)的賠償?
請問保險公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,并說明理由。
請解釋FCL和LCL的具體含義,這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同?
該批藥物應(yīng)收保險費合計為()。