貨物保險糾紛案
工貿(mào)公司將一批泰國進口聚脂切片銷售給化纖公司,委托甲港港務(wù)公司將貨物從甲港運往乙港。1993年10月1日,貨物585包計468噸裝上船。裝船后,船方在貨物交接清單上批注“大破14袋、小破20袋,另計收包散裝料織包74個,另收原裝改裝袋3個”。同日,工貿(mào)公司向保險公司設(shè)于甲港港務(wù)公司的保險代理處投保貨物運輸險,保險單記載:貨物重量468噸計585包,保險金額5054000元。12月5日,船在乙港卸貨,乙港港務(wù)公司裝卸公司在貨物交接清單上另注“另外在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)有5包外包裝底部受潮”。后又書面補充證明貨物“大破14包、小破15包,因破損使調(diào)包20包,掃艙包6包,另外在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)有5包外包裝底部受潮”。保險公司提供兩張照片,證實貨物裝船時有破漏,部分貨物裝在甲板上。 該批貨物由收貨人化纖公司自行驗收,沒有港務(wù)部門制作的貨運記錄,未向有關(guān)部門申請公證檢驗,工貿(mào)公司、保險公司及收貨人亦未會同檢驗。
1994年1月14日,化纖公司單方面確定貨物受損情況為“落地料4.8噸,破包63.2噸,混雜料12噸,短缺3.78噸”,經(jīng)濟損失為342424元,向保險公司提出索賠。
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經(jīng)查,該批化肥的發(fā)票金額為550萬元人民幣,由于水濕發(fā)生貶值,殘值估計為200萬元人民幣,同時由于理賠工作耽誤了最佳銷售時機,該批化肥至多能賣100萬元人民幣。請就上述已知條件制作賠款理算書,并說明理由。
請解釋FCL和LCL的具體含義,這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同?
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我國的海商法規(guī)定了哪些情況下承運人對責任期間貨物發(fā)生的損失不負賠償責任(答出5條或以上得滿分)
對我國的出口企業(yè)來說,在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下,賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下()險別投保
簡述海上運輸貨物保險的保險責任起訖“倉至倉條款”的主要內(nèi)容?
以下說法正確的是()
該批藥物應(yīng)收保險費合計為()。
什么是倒簽單?倒簽單業(yè)務(wù)核保時應(yīng)注意些什么?
設(shè)船舶保險金額為1900萬元,擱淺所致單獨海損400萬元,因起浮導致主機遭受損失200萬元(屬于共同海損犧牲)。同時,因拖帶發(fā)生的共同海損費用90萬元。船舶到港后完好價值為2500萬元,貨物完好價值為800萬元。根據(jù)上述情況,計算船舶和貨物的共同海損分攤金額。