A.FAS
B.FOB
C.DAF
D.CFR
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A.買(mǎi)方
B.賣(mài)方
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸代理人
A.指定目的港的船上
B.兩國(guó)邊境
C.指定目的港的碼頭
D.指定目的地
A.DAF
B.DES
C.DEQ
D.DDU
A.買(mǎi)方租用駁船把貨運(yùn)至船邊
B.承運(yùn)人租用駁船把貨運(yùn)至船邊
C.賣(mài)方租用駁船把貨運(yùn)至船邊,交貨在碼頭進(jìn)行
D.賣(mài)方租用駁船把貨運(yùn)到船邊,交貨在船邊進(jìn)行
A.裝運(yùn)港
B.目的港
C.出口國(guó)內(nèi)陸
D.進(jìn)出口國(guó)邊境
最新試題
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書(shū)面協(xié)議被稱(chēng)為()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線(xiàn)的形狀為()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性?()
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱(chēng)為()。
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()