A.買方租用駁船把貨運(yùn)至船邊
B.承運(yùn)人租用駁船把貨運(yùn)至船邊
C.賣方租用駁船把貨運(yùn)至船邊，交貨在碼頭進(jìn)行
D.賣方租用駁船把貨運(yùn)到船邊，交貨在船邊進(jìn)行
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A.裝運(yùn)港
B.目的港
C.出口國內(nèi)陸
D.進(jìn)出口國邊境
A.船上交貨
B.船邊交貨
C.邊境交貨
D.碼頭交貨
A.妥善辦理投保手續(xù)
B.買方辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)是否困難
C.卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題
D.裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題
最新試題
易救濟(jì)效應(yīng)，就是對貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的（）變化的度量。
尋租活動在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有（）
集體行動理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少，而在于利益集團(tuán)的集體行動是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性？（）
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括（）
亞太經(jīng)合組織的宗旨是（）。
技術(shù)變動的原因有（）
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，分別是（）。
出口使生產(chǎn)者（）。
哪一個經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是：出口價格除以進(jìn)口價格，再乘以出口數(shù)量，該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動？（）
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量，從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響？（）