A、限制自身最大輸出電流的性能
B、限制自身最大輸出電壓的性能
C、同時限制最大輸出電流和最大輸出電壓的性能
D、控制勵磁電流保持恒定不變的性能。
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A、硅二極管
B、轉(zhuǎn)子
C、定子
D、調(diào)節(jié)器
A、調(diào)節(jié)電機常數(shù)C的裝置
B、調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n的裝置
C、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子磁場強度中的裝置
D、調(diào)節(jié)電動勢U的裝置
A、單相半波
B、單相橋式
C、三相半波
D、三相橋式
A、電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能
B、化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?br />
C、電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能
D、機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/p>
A、磁脈沖式
B、光電式
C、霍爾效應(yīng)式
D、電磁振蕩式
最新試題
下列哪一種點火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。
無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)中，傳感器（即信號發(fā)生器）取代了原來分電器中的斷電器（凸輪和觸點）。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。
發(fā)動機起動和怠速時，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時間，只占較小的曲軸轉(zhuǎn)角，如果點火過早，可能使曲軸反轉(zhuǎn)，因此，要求點火提前角應(yīng)（）。
發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。
若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。
最佳點火提前角應(yīng)設(shè)計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后。
為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。
電子點火系統(tǒng)能對發(fā)動機的爆燃反饋進(jìn)行控制點火提前角。
實踐證明：當(dāng)火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時，擊穿電壓約降低（）。
晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機的磁場電路中。