A、裝載量大、成本較低
B、污染小，貨損貨差小
C、靈活快捷，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)„門”到“門”的運(yùn)輸
D、速度慢、連續(xù)性差
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A、油船
B、礦石船
C、全集裝箱船
D、豪華客輪
A、運(yùn)距長，運(yùn)量大，時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C、運(yùn)距長，運(yùn)量小，時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D、運(yùn)距長，運(yùn)量大，時間性很強(qiáng)的運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、海洋運(yùn)輸
C、大陸橋運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
A、成本低
B、污染少
C、機(jī)動靈活
D、貨損貨差小
A、運(yùn)輸時間短
B、具有廣泛性
C、機(jī)動靈活
D、永遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸
最新試題
航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價較高的是（）。
冷凍貨運(yùn)輸是指允許溫度在（）之間。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時會同船方編制（）。
道路超限貨物是指外形尺寸長度在（）以上。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計劃和中間編組站的列車編組計劃叫做（）。
件雜貨在高層立體倉庫中的裝卸搬運(yùn)主要采用（）完成。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流，輸送散粒物料的是（）。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉庫整箱交接，屬于（）。
水運(yùn)計劃配載的貨物原則上不予（）。
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉庫利用率低，貨物集結(jié)時間長。