A.30m
B.10m
C.5m
D.0m
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A.一個(gè)浮標(biāo)的雷達(dá)回波與海圖位置相差較大,可能是由于浮標(biāo)移位引起的
B.所有浮標(biāo)的雷達(dá)回波與海圖位置相差較大,可能是由于較大的船位誤差引起的
C.所有浮標(biāo)的雷達(dá)回波與海圖位置均有一定的偏差,可能是由于較大的海流偏離導(dǎo)致浮標(biāo)偏離設(shè)定位置引起的
D.所有浮標(biāo)的雷達(dá)回波與海圖位置均無(wú)法對(duì)應(yīng),可能是由于電子海圖的坐標(biāo)系問題引起的
A.兩者的比例尺自動(dòng)匹配
B.需將雷達(dá)和電子海圖調(diào)整為正北向上顯示
C.需將電子海圖調(diào)整為最佳比例尺顯示
D.需將雷達(dá)的量程調(diào)整為6nmile
當(dāng)航海人員用光標(biāo)點(diǎn)擊海圖某一位置時(shí),ECDIS應(yīng)按照要求顯示與該位置相關(guān)的()信息。
①點(diǎn)物標(biāo)
②線物標(biāo)
③區(qū)域物標(biāo)
④文字
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③
通過光標(biāo)查詢功能,航海人員可以獲取海圖的()信息。
①ENC單元名稱
②ENC自動(dòng)更新記錄
③ENC發(fā)行日期
④手動(dòng)改正記錄
A.①②③④
B.①②③
C.①③
D.②③
關(guān)于ECDIS使用傳統(tǒng)符號(hào)顯示時(shí),下列說(shuō)法正確的是()
①顯示速度快,符號(hào)簡(jiǎn)潔清晰
②在夜晚顯示背景下顯示時(shí),符號(hào)清晰度差
③符合航海習(xí)慣,符號(hào)代表的物標(biāo)明確且易于識(shí)別
A.①②③
B.①③
C.②③
D.③
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。