A.流量調(diào)節(jié)不方便
B.工作壓力底
C.工作條件苛刻
D.維修要求高
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A.工作壓力高
B.效率高
C.污染敏感度底
D.維修方便
A.沒(méi)有相變的過(guò)程
B.始終相變的過(guò)程
C.前后不發(fā)生相變，中間是相變過(guò)程
D.前后發(fā)生相變，中間沒(méi)有相變
A.兩種
B.三種
C.四種
D.五種
A.接觸面積大
B.起動(dòng)摩擦力矩小
C.嚙合精度高
D.壓力油直接驅(qū)動(dòng)
A.工作壓力底
B.轉(zhuǎn)速底
C.潤(rùn)滑條件好
D.相對(duì)滑動(dòng)速度小
最新試題
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象，且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。