A.連桿試
B.靜力平衡式
C.內(nèi)曲線(xiàn)式
D.葉輪式
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A．平行
B．垂直
C．45度角
D．60度角
A．嚙合的重疊系數(shù)小于一
B．嚙合的重疊系數(shù)大于一
C．沒(méi)有困油空間
D．齒間容積不發(fā)生變化
A.防止泵閥啟閉的噪音過(guò)大
B.防止泵閥的磨損過(guò)快
C.泵閥的比載荷比較大
D.泵的轉(zhuǎn)速和原動(dòng)機(jī)不易匹配
A.小空截面積
B.黏度
C.溫度
D.摩擦阻力
A.應(yīng)在其中設(shè)置水封環(huán)
B.不應(yīng)設(shè)水封環(huán)
C.可設(shè)可不設(shè)
D.根據(jù)泵的揚(yáng)程而定
最新試題
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說(shuō)法不正確的是（）。
船舶上，一般通過(guò)調(diào)節(jié)（）來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類(lèi)的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。