安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），該起事故屬于（）。

這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門

此次事故等級為（）。

因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。

公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為

人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。

本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。

此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。