A.提出防范和整改措施
B.事故調(diào)查報告
C.總結(jié)事故教訓(xùn)
D.認(rèn)定事故性質(zhì)和事故責(zé)任分析
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A.一般事故隱患
B.較大事故隱患
C.重大事故隱患
D.特大事故隱患
A.公安部；公安機關(guān)
B.國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局；質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
C.國務(wù)院有關(guān)部門；負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門
D.國家安監(jiān)總局；負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門
A.設(shè)計單位
B.施工單位
C.建設(shè)單位
D.監(jiān)理單位
最新試題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），這起事故等級屬于（）。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門
此案中，下列說法正確的有（）。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計不良，即高壓線距建筑物過近。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
安全生產(chǎn)專項費用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。