A.0.1
B.0.25
C.0.33
D.0.50
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.SPOT-5全色和多光譜影像數(shù)據(jù)
B.IKINOS全色和多光譜影像數(shù)據(jù)
C.QuickBird多光譜影像數(shù)據(jù)
D.資源三號全色影像數(shù)據(jù)
A.1
B.2
C.5
D.10
A.飛行速度
B.曝光時間
C.地面分辨率
D.絕對航高
A.20°
B.30°
C.45°
D.60°
A.1:5000
B.1:10000
C.1:50000
D.1:100000
最新試題
海圖制圖綜合的方法主要有()。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進行。
以“潮波傳播均勻,潮高和潮時變化與其距離成比例。”為假設(shè)前提的水位改正方法有()。
海圖制圖綜合時,對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示,這種方法屬于()。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為(置信度95%)()。
采用多波束測深時,水深改正包括()。
海圖制圖綜合時,航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。