A.路表下50mm處的溫度（℃）
B.路表下25mm處的溫度（℃）
C.瀝青面層中間深度的溫度（℃）
D.瀝青面層底面處的溫度（℃）
E.測定時路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值（℃）
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A.后軸標準軸載P （kN ）100+1
B.一側(cè)雙輪荷載（kN）50±0.5
C.輪胎充氣壓力（MPa）0.70+0.05
D.單輪傳壓面當(dāng)量圓面積（mm）（3.56±0.20）X100
E.單輪傳壓面當(dāng)量圓面積（mm）（3.56+0.20）X104
A.對普通瀝青路面通常在72h取樣
B.對改性瀝青及SMA路面宜在48h以后取樣
C.對普通瀝青路面通常在第二天取樣
D.對改性瀝青及SMA路面宜在第三天以后取樣
E.對改性瀝青及SMA路面宜在48h內(nèi)取樣
A.級配碎石
B.河卵石
C.細粒土
D.砂類土
E.礫類土
A.管道基礎(chǔ)部分，單位工程檢測數(shù)量不應(yīng)少于3點
B.每一獨立基礎(chǔ)不少于1個點
C.基槽底每20米不少于3個點，檢測同一土層的試驗有效數(shù)據(jù)不應(yīng)少于3個：管道兩側(cè)每1000
D.管道兩側(cè)就每層每測檢測3點或兩井之間每層毎側(cè)檢測3點
E.灌頂至路床頂每層每測檢測3點或兩井之間每層毎側(cè)檢測3點
A.填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料層
B.底基層
C.基層
D.砂石路面層
最新試題
原位密度試驗中，下列說法正確的是（）。
路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系，通常剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大，路面滲水越嚴重。但同種的空隙率，路面的滲水情況卻不同，因為空隙率包括（）。
三米直尺的測試步驟正確的是（）。
瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面，回弾彎沉值應(yīng)進行溫度修正。計算測定時的瀝青面層平均溫度用到的有關(guān)溫度是（）。
平整度檢測方法有（）。
道路彎沉值檢測需要的儀器設(shè)備有（）。
依據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）相關(guān)要求，通過檢測RQI、IRI或平整度標準差，將城鎮(zhèn)道路路面行駛質(zhì)量分為（）。
對于管道原位密度試驗檢測頻率說法正確的是（）。
路面行駛質(zhì)量和路面抗滑能力依據(jù)有關(guān)檢測方法進行檢測，獲得的各種路面評價指標包括（）。
通常，抗滑性能被看作是路面表面特性，并用輪胎與路面間的摩阻系數(shù)來表示。表面特性包括路面表面細構(gòu)造和粗構(gòu)造，影晌抗滑性能的因素有（）