A.《漢堡規(guī)則》和《1974年海上旅客及其行李運輸雅典公約》
B.《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》和《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金公約》
C.我國《海商法》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》
D.《威斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》
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A.任何船舶
B.海船
C.任何載有油類貨油船
D.以上說法均不確切
A.按每公約噸2000金法郎計算,但總額不超過2.1億金法郎
B.按每公約噸1000金法郎計算的數(shù)額
C.按每公約噸835SDR,以及每毛重千克2.5SDR以高者計算的數(shù)額
D.按每公約噸3100金法郎計算的數(shù)額
A.當(dāng)污染是由于事故引起時,該公約適用
B.當(dāng)污染是排放作業(yè)引起時,該公約不適用
C.當(dāng)污染是由于溢油引起時,該公約不適用
D.以上說法均不正確
A.由于事故引起的油污染事故,適用該公約
B.由于操作引起的油污染事故,適用該公約
C.由于溢油引起的油污染事故,適用該公約
D.以上說法都正確
最新試題
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()