A、車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB7258-97《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定
B、車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB4785-85《公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件》的規(guī)定
C、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛裝備應(yīng)符合JT3130-88《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定
D、車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115-85《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的規(guī)定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、降低
B、增高
C、不變
D、不能確定
A、采用可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)
B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比
C、適當(dāng)降低指標(biāo)功率
D、減小進(jìn)、排氣歧管的截面尺寸
A、節(jié)氣門緩沖器可增大節(jié)氣門的關(guān)閉速度
B、節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度
C、節(jié)氣門緩沖器控制節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的速度
D、節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過稀
A、將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝
B、改變?cè)囕v的零部件或總成稱為汽車改裝
C、車輛改裝要技術(shù)上可靠
D、車輛改裝要經(jīng)濟(jì)上合理
A、蓄電池的正極經(jīng)電源開關(guān)接地,電壓為12伏
B、發(fā)動(dòng)機(jī)的激磁電流不由點(diǎn)火開關(guān)控制
C、起動(dòng)機(jī)繼電器由點(diǎn)火開關(guān)控制
D、起動(dòng)瞬間,初級(jí)電流流經(jīng)電流表
最新試題
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
使用尾氣測(cè)量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。