多項(xiàng)選擇題導(dǎo)桿式柴油錘不能作為高應(yīng)變法錘擊設(shè)備的原因有（）。

A.導(dǎo)桿式柴油錘靠落錘下落壓縮汽缸中氣體對(duì)樁施力，造成力和速度上升沿十分緩慢
B.壓電式加速度傳感器的有限低頻響應(yīng)，使信號(hào)發(fā)生畸變
C.導(dǎo)桿式柴油錘一般錘重較輕
D.導(dǎo)桿式柴油錘一般落距太高


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1.多項(xiàng)選擇題以下有關(guān)高應(yīng)變檢測中各參數(shù)之間關(guān)系，表述正確的是（）。

A.與位移相關(guān)的土的最大靜阻力滯后于與速度相關(guān)的土的最大動(dòng)阻力
B.荷載作用持續(xù)時(shí)間長短受樁的廣義阻抗大小與錘的阻抗之比和樁周土阻力的影響
C.樁身中的波傳播效應(yīng)是否存在主要取決于荷載中的有效頻率分量的波長與樁長的比值，比值越小，波傳播效應(yīng)就越小
D.高應(yīng)變法采用重錘低擊時(shí)，一般產(chǎn)生陡升緩降的力脈沖；而動(dòng)靜法的荷載作用下產(chǎn)生的是緩升緩降的力脈沖

2.多項(xiàng)選擇題以下對(duì)高應(yīng)變實(shí)測曲線擬合法中采用土的動(dòng)力學(xué)模型描述正確的是（）。

A.采用線性粘滯阻尼
B.動(dòng)阻力大小與樁身運(yùn)動(dòng)速度成正比
C.動(dòng)阻力大小與樁身運(yùn)動(dòng)加速度成正比
D.采用輻射阻尼模型

3.多項(xiàng)選擇題以下對(duì)高應(yīng)變實(shí)測曲線擬合法中采用樁的力學(xué)模型描述正確的是（）。

A.單元?jiǎng)澐植捎玫葧r(shí)單元
B.側(cè)阻力作用在與其相鄰樁單元的界面處
C.開口管樁土塞的土質(zhì)量可折算成相鄰樁單元的附加質(zhì)量
D.土塞的土質(zhì)量采用輻射阻尼模型

4.多項(xiàng)選擇題可作為高應(yīng)變檢測的錘擊設(shè)備是（）

A.柴油鍾（導(dǎo)桿式、筒式）
B.液壓錘、蒸汽錘
C.振動(dòng)錘
D.具有穩(wěn)固導(dǎo)向裝置的自由落體錘

5.多項(xiàng)選擇題樁底反射明顯時(shí)，高應(yīng)變檢測的樁身波速應(yīng)優(yōu)先采用（）方法確定。

A.速度曲線的峰—峰值時(shí)差與已知樁長
B.同一根樁上低應(yīng)變法確定
C.速度曲線第一峰起升沿的起點(diǎn)至速度峰起升或下降沿的起點(diǎn)之間的時(shí)差與已知樁長
D.下行波上升沿的起點(diǎn)與上行波下降沿的起點(diǎn)之間的時(shí)差與已知樁長