A、渦輪與變矩器殼連成一體
B、泵輪是一個固定不動的工作輪
C、泵輪與變矩器殼連成一體
D、導(dǎo)輪完成流體動能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)變
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A、60—70℃
B、70—80℃
C、80—90℃
D、90—100℃
A、濾油器堵塞
B、冷卻水量不足
C、液壓泵漏損
D、導(dǎo)輪鎖死
A、液壓沖擊
B、系統(tǒng)泄露
C、執(zhí)行元件爬行
D、液壓卡緊
A、節(jié)流調(diào)速
B、容積調(diào)速
C、節(jié)流容積調(diào)速
D、雙泵供油調(diào)速
A、同時動作的執(zhí)行元件中最高的一個所需壓力
B、同時動作的執(zhí)行元件所有壓力之和
C、同時動作的執(zhí)行元件中最低的一個所需壓力
D、與各執(zhí)行元件的所需壓力值無關(guān)
最新試題
汽車電路是單線制,各電器相互并聯(lián),繼電器和開關(guān)一般并聯(lián)在電路中。
汽車制動側(cè)滑是指制動時汽車的某軸發(fā)生縱向移動。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值()
在企業(yè)的經(jīng)營活動中,()是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。
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試分析液壓系統(tǒng)油壓過低的原因和排除方法。
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