A.干荷電
B.濕荷電
C.免維護
D.少維護
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A、動力元件
B、執(zhí)行元件
C、控制調(diào)節(jié)元件
D、輔助元件
A、該泵是利用柱塞在缸體的柱塞孔中作往復(fù)運動時產(chǎn)生的速度變化來進行工作的
B、軸向柱塞泵其柱塞軸線垂直于油缸體旋轉(zhuǎn)軸線
C、徑向柱塞泵其柱塞軸線與缸體軸線平行
D、軸向柱塞泵的柱塞在缸體內(nèi)軸向排列并沿圓周均勻分布
A、0~8MPa
B、8~16MPa
C、16~32MPa
D、32MPa以上
A、液壓油液在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán),無需額外供油
B、系統(tǒng)超載時油液不流回油箱
C、閉式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為緊湊,泵的自吸性好,但工作的平穩(wěn)性較差
D、油液的散熱和過濾的條件較開式系統(tǒng)差
A、用方框表示閥的工作位置,有幾個方框就表示有幾“通”
B、方框內(nèi)的箭頭表示油路處于接通狀態(tài),但箭頭方向基本表示液流的實際方向
C、方框內(nèi)符號“⊥”表示該通路不通
D、方框外部連接的接口數(shù)有幾個,就表示“幾位”
最新試題
表面粗糙度選取的原則是()
起重機的維修周期用其實際工作時間來確定?!皩嶋H工作時間”一般用()的工作時間來衡量。
汽車制動側(cè)滑是指制動時汽車的某軸發(fā)生縱向移動。
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
試分析液壓系統(tǒng)油壓過低的原因和排除方法。
二進制數(shù)只用1和2兩個數(shù)字表示。
資料檢索的途徑有()
平衡閥與被控制件之間采用剛性連接,且間距盡量短。
吊鉤、吊鉤螺母及防護裝置()檢查一次。
非門邏輯門的輸入端、輸出端關(guān)系相反。