A.作業(yè)前，應(yīng)事先觀察并記錄地形和地質(zhì)狀態(tài)，以免造成機(jī)器翻倒和山體塌陷
B.在視野清楚的地方，可以不設(shè)置信號員
C.作業(yè)區(qū)和機(jī)器回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，以及機(jī)器移動(dòng)區(qū)、嚴(yán)禁人員進(jìn)入
D.在有巖石滾落的場地作業(yè)，駕駛室上方必須安裝防護(hù)罩
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A.指揮人員
B.駕駛員
C.雇主
D.管理人員
A.中心
B.重心
C.離心
D.慣性
A.潤滑
B.冷卻
C.清洗
D.以上說法都對
A.蓄能器
B.濾清器
C.散熱器
D.油箱
A.較汽油機(jī)的熱效率要高
B.相比汽油機(jī)故障率較低
C.相比汽油機(jī)噪音和振動(dòng)要低
D.相比汽油機(jī)可以輸出更大的功率
最新試題
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力，下支承只承受向下的垂直力。