下列不是安全性評估的通常方法是（）。

船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。

對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。

每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。

在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長。

有效地組織和激勵船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。

對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

“以人為本”是通過對人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。

國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。