單項選擇題凡未經(jīng)我國海事部門批準擅自在港口區(qū)域使用消油劑,海事部門會處以().
A、警告
B、罰款
C、二者之一
D、二者并罰
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1.單項選擇題油輪在特殊區(qū)域外航行將油性混合物排放入海時,油量瞬間排放率不得超過().
A、20升/海里
B、30升/海里
C、50升/海里
D、60升/海里
2.單項選擇題下列著名的海損事故中造成海洋環(huán)境污染損失最大的是().
A、托利,坎榮
B、阿莫柯,卡迪茲
C、??松郀柕掀?br />
D、泰坦尼克
3.單項選擇題有毒液體物質(zhì)對海洋污染的程度最輕的是().
A、A類
B、C類
C、D類
D、B類
4.單項選擇題船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后,對消油劑的使用原則是().
A、任意使用
B、禁止使用
C、申請批準后才允許用
D、先使用后備案
5.單項選擇題應(yīng)備有一份“垃圾管理計劃”的船舶上載運人數(shù)至少是()。
A、10人
B、15人
C、25人
D、30人
最新試題
三管輪屬于()責(zé)任級別。
題型:單項選擇題
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。
題型:判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是()。
題型:單項選擇題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型:單項選擇題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。
題型:判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
負責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人是()。
題型:單項選擇題
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型:判斷題
嚴格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
題型:單項選擇題