A、勞動紀(jì)律
B、組織紀(jì)律
C、涉外紀(jì)律
D、A+B
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A、嚴(yán)禁延誤船期或漏船
B、堅(jiān)持8小時(shí)工作制，不遲到
C、嚴(yán)守國家和船公司秘密
D、以上都是
A、意志薄弱
B、自我調(diào)解控制能力弱
C、悲觀消沉
D、A+B+C
A、下級對上級發(fā)布的命令有不同看法時(shí)也應(yīng)執(zhí)行，事后可與領(lǐng)導(dǎo)人交換意見
B、絕對權(quán)威的負(fù)面效應(yīng)是產(chǎn)生下級對上級的對抗心理和上級對下級的不信任
C、船上人員的頻繁流動性只會造成彼此不了解、不適應(yīng)，不利于安全航行
D、非正式小群體需正確引導(dǎo)
A、相對封閉性
B、頻繁流動性
C、開放性
D、以上都是
A、使船員形成群體感知
B、形成融洽友好的工作氣氛
C、減少船員工作上的內(nèi)耗
D、A+B+C
最新試題
在船上工作的船員應(yīng)遵守組織紀(jì)律、勞動紀(jì)律、涉外紀(jì)律。
下列屬于公民的基本權(quán)力的是（）.
船員非正式群體的作用對船舶的安全操作和生產(chǎn)運(yùn)輸起著重要的正負(fù)兩方面的作用。
人際交往的相對封閉性是船員人際關(guān)系的特點(diǎn)之一。
船上人際關(guān)系既具有開放性又具有封閉性。
船舶航行于世界各地，安全而有效地完成各項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)的基本保證是船員具有嚴(yán)明的組織紀(jì)律。
船上人員的頻繁流動只會造成船員之間的不適應(yīng)和人際關(guān)系的淡漠，不利于航行安全。
悲觀心理、僥幸心理及強(qiáng)烈的虛榮心都屬于船員的不良心理素質(zhì)，會影響船舶的航行安全。
船員與航運(yùn)公司或所雇傭的單位發(fā)生勞動爭議時(shí)，當(dāng)事船員可依法申請（）.
下列船員個(gè)人責(zé)任要求表達(dá)錯(cuò)誤的是（）.