四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對(duì)于預(yù)防事故無(wú)什么作用。

在進(jìn)出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險(xiǎn)航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時(shí)，不得使用自動(dòng)舵。

日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個(gè)人教育等。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。

海員按協(xié)議進(jìn)行服務(wù)期間，無(wú)論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負(fù)責(zé)。

提高船員的安全意識(shí)是安全教育的唯一目的。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。

進(jìn)入封閉艙室要提前擬定行動(dòng)計(jì)劃報(bào)大副、船長(zhǎng)批準(zhǔn)。