停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識教育、安全技能訓(xùn)練、勞動紀(jì)律教育等方面。

進(jìn)入封閉艙室要提前擬定行動計(jì)劃報(bào)大副、船長批準(zhǔn)。

只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。

船舶錨泊時(shí)，船員在做明火作業(yè)的同時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)報(bào)告。

提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。

除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。