A.駕駛臺
B.機倉內(nèi)
C.左右舷梯甲板
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.修船時再修改
B.停船時再修改
C.隨時修改
A.按職務(wù)分工
B.按工齡分工
C.隨意組合
A.手機
B.無線電對講機
C.雙向無線電對講機
A.駕駛臺
B.機艙
C.全體船員
A.船長
B.輪機長
C.大副
最新試題
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供()條盡量分開并隨時可用的脫險通道。
船舶發(fā)生海損事故性溢油,應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括()①發(fā)出應(yīng)急警報②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實施應(yīng)急反應(yīng)程序,同時對海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé),采取措施控制排放
下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說法,不正確的是()
溢油應(yīng)變部署表中要求:()在駕駛臺值班,采取應(yīng)急措施,并做好現(xiàn)場記錄;()在溢油現(xiàn)場協(xié)助輪機長做好溢油現(xiàn)場指揮工作。
關(guān)于視覺信號配備,下面說法正確的是()
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳(CO2),來降低空氣中的含氧量,達到滅火的目的。此種滅火方法是()
求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨,下列關(guān)于其功用的描述,正確的是()①在大風(fēng)浪中可保持艇首頂風(fēng)頂浪,減少上浪,以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時,可控制艇首方向,以保持艇不被風(fēng)浪打橫③減緩救生艇(筏)的漂流速度,保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間,等待救援
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng),其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性,并在載足全部乘員及屬具后,具有足夠的干舷,并且在縱傾至()及橫傾至任一舷()時的所有條件下能安全降放。
一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈,火災(zāi)蔓延時,其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于()的撤離時間。
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時,駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()