按規(guī)范規(guī)定，船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足（）。
Ⅰ為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的形式和產(chǎn)品；
Ⅱ具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書；
Ⅲ如無試驗(yàn)證書，則應(yīng)按有關(guān)要求由授權(quán)的驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。

有關(guān)對(duì)集裝箱船箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)進(jìn)行的特別檢驗(yàn)，下述正確的是（）。
Ⅰ與船舶的特別檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行；
Ⅱ檢驗(yàn)重點(diǎn)是系統(tǒng)組成部分中的垂直導(dǎo)軌與橫撐材間的連接節(jié)點(diǎn)；
Ⅲ確認(rèn)導(dǎo)軌與導(dǎo)箱構(gòu)件是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

有關(guān)使用系固設(shè)備必須注意的事項(xiàng)，下述正確的是（）。
Ⅰ所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書；
Ⅱ配套使用系固設(shè)備時(shí)，應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系統(tǒng)的MSL；
Ⅲ補(bǔ)充或更新系固設(shè)備的MSL不應(yīng)低于原有的同類設(shè)備；
Ⅳ補(bǔ)充或更新的普通扭鎖時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮其MSL，不必考慮其轉(zhuǎn)鎖方向。

配套使用系固設(shè)備時(shí)，必須注重考慮（）。
Ⅰ系固系統(tǒng)中各自最大系固負(fù)荷的協(xié)調(diào)性；
Ⅱ應(yīng)以系固系統(tǒng)中各設(shè)備MSL的平均值作為整個(gè)系統(tǒng)的MSL；
Ⅲ應(yīng)以系固系統(tǒng)中最大的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL；
Ⅳ應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系固系統(tǒng)的MSL。