單項(xiàng)選擇題中拱彎曲變形使()。

A.船中部上拱,上甲板受壓,船底受拉
B.船中部上拱,上甲板受拉,船底受壓
C.船中部下垂,上甲板受壓,船底受拉
D.船中部下垂,上甲板受拉,船底受壓


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶()時,所出現(xiàn)的彎曲變形稱為中拱變形。

A.中部浮力小于重力,首尾部重力大于浮力
B.中部浮力小于重力,首尾部重力小于浮力
C.中部浮力大于重力,首尾部重力大于浮力
D.中部浮力大于重力,首尾部重力小于浮力

2.單項(xiàng)選擇題一般裝載情況下,船舶首尾處的剪力為零,最大剪力絕對值出現(xiàn)在()附近。

A.船中附近
B.距首尾Lbp/2前后
C.距首尾Lbp/4前后
D.距船中Lbp/6前后

4.單項(xiàng)選擇題船舶縱向變形的原因可只考慮分布于船體上的()。

A.重力和慣性力
B.浮力和慣性力
C.慣性力和水阻力
D.重力和浮力

5.單項(xiàng)選擇題第三類艙計(jì)算適合于進(jìn)水量不超過()排水量的條件。

A.5~15%
B.10~15%
C.10~25%
D.20~25%

最新試題

船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。

題型:單項(xiàng)選擇題

某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。

題型:單項(xiàng)選擇題

限界線是指()。

題型:單項(xiàng)選擇題

進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。

題型:單項(xiàng)選擇題

滾裝貨物包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()

題型:單項(xiàng)選擇題

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

面積滲透率常被用于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。

題型:單項(xiàng)選擇題