A.0°
B.3°
C.5°
D.12°
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A.靜傾角
B.初始橫傾角
C.穩(wěn)性消失角
D.極限靜傾角
A.96%
B.97%
C.98%
D.99%
A.初穩(wěn)性
B.動穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性
D.以上都是
A.平均值
B.不定值
C.最大值
D.最小值
A.保證船舶滿足《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》對國內(nèi)航行普通貨船穩(wěn)性基本要求的GM最大值
B.保證船舶滿足《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》對國內(nèi)航行普通貨船穩(wěn)性基本要求的GM最小值
C.保證船舶滿足《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》對國內(nèi)航行普通貨船穩(wěn)性基本要求的GZ最大值
D.保證船舶滿足《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》對國內(nèi)航行普通貨船穩(wěn)性基本要求的GZ最小值
最新試題
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
滾裝貨物包括（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
鋼材類貨物海運中需特別重視（）問題。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。