A.通風(fēng)管
B.風(fēng)機(jī)
C.空調(diào)
D.干燥通風(fēng)系
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A.3°
B.5°
C.7°
D.9°
A.調(diào)駁閥箱與各壓載支管.總管及壓載泵相連接
B.調(diào)駁閥箱用來控制將壓載水注入或排出壓載艙
C.通過調(diào)駁閥箱可實(shí)現(xiàn)在各壓載艙之間進(jìn)行壓載水調(diào)駁
D.為便于有效控制,調(diào)駁閥箱設(shè)于舵機(jī)間內(nèi)
A.獨(dú)立式
B.單總管式
C.環(huán)形總管式
D.分組形總管式
A.760;450
B.450;760
C.560;700
D.700;560
下列有關(guān)空氣管描述正確的是()。
Ⅰ每一液艙均應(yīng)裝設(shè)一根空氣管;
Ⅱ空氣管的下口連接在各艙柜最高處的頂板上,上口除特殊情況外應(yīng)沿伸至露天甲板以上;
Ⅲ燃油和貨油艙空氣管口裝有金屬防火網(wǎng)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
限界線是指()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時,當(dāng)遇()的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
面積滲透率是指()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。