A.首部
B.中間
C.尾部
D.兩舷側(cè)
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A.頂甲板
B.遮蔽甲板
C.露天甲板
D.二層甲板
A.560mm
B.650mm
C.760mm
D.850mm
A.橫骨架式結(jié)構(gòu)
B.縱骨架式結(jié)構(gòu)
C.縱橫混合骨架式結(jié)構(gòu)
D.橫縱混合骨架式結(jié)構(gòu)
A.橫骨架式結(jié)構(gòu)
B.縱骨架式結(jié)構(gòu)
C.縱橫混合骨架式結(jié)構(gòu)
D.橫縱混合骨架式結(jié)構(gòu)
按規(guī)范規(guī)定,雙層殼油船的()可兼作隔離空艙。
Ⅰ泵艙;
Ⅱ壓載艙;
Ⅲ燃油艙。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
滾裝貨物包括()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。