國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。

貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。

要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。

整個物流的質(zhì)量目標，就是其服務(wù)質(zhì)量。

質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進措施。

任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管，都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。

中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。

在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。

物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。