A.客戶服務(wù)
B.工程與廣告設(shè)計(jì)
C.人力資源管理
D.物料與供貨管理
E.市場(chǎng)管理
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A.產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與制造
B.廣告推介
C.原料采購(gòu)和庫(kù)存控制
D.存儲(chǔ)與配送
E.分銷
A.技術(shù)領(lǐng)域
B.職能領(lǐng)域
C.輔助領(lǐng)域
D.管理領(lǐng)域
E.外協(xié)領(lǐng)域
A.最小的贏利
B.最小的風(fēng)險(xiǎn)
C.資金流充裕
D.提高用戶服務(wù)水平
E.降低總的交易成本
A.供應(yīng)
B.需求
C.生產(chǎn)計(jì)劃
D.物流
E.設(shè)計(jì)
A.一體化行為
B.合作
C.共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
D.共享收益
E.流程的分離
最新試題
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。