A.新技術
B.新原料
C.新能源
D.新裝備
E.新思想
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A.減少物流損失
B.降低物流消耗
C.增加物的周轉
D.節(jié)約資金
E.減少環(huán)境污染
A.物流是可以完全從流通中分化出來,自成一體
B.物流可以成為"利潤中心"型的獨立系統(tǒng)
C.可以給接受物流服務的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機會
D.可以優(yōu)化社會經(jīng)濟系統(tǒng)和整個國民經(jīng)濟的運行
E.物流能夠解決企業(yè)發(fā)展中的絕大數(shù)問題
A.資源領域
B.人力領域
C.知識領域
D.經(jīng)濟領域
E.政治領域
A.商物分離
B.黑大陸說
C.物流冰山說
D.第三利潤源
E.競爭戰(zhàn)略說
A.靈活
B.機動
C.活躍
D.相對成本低
E.相對成本高
最新試題
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。