A.靈活
B.機(jī)動(dòng)
C.活躍
D.相對(duì)成本低
E.相對(duì)成本高
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A.費(fèi)人
B.費(fèi)事
C.費(fèi)時(shí)
D.費(fèi)成本
E.什么都不費(fèi)
A.在高度工業(yè)化背景下,社會(huì)生產(chǎn)集聚是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展沖動(dòng)地區(qū)首先實(shí)現(xiàn)
B.作為增長(zhǎng)極發(fā)展及作用基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)被稱為關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)
C.增長(zhǎng)極通過(guò)極化和擴(kuò)散兩個(gè)過(guò)程作用于周圍地區(qū)
D.在增長(zhǎng)極發(fā)展演化的中后期,以"滲漏"作用為主
E.社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是跳躍式地前進(jìn)
A.極化過(guò)程
B.集中過(guò)程
C.擴(kuò)散過(guò)程
D.優(yōu)化過(guò)程
E.分散過(guò)程
A.前向效應(yīng)
B.區(qū)域增長(zhǎng)的帶動(dòng)效應(yīng)
C.改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)
D.前向效應(yīng)
E.關(guān)聯(lián)效應(yīng)
A.人力資源迅速聚集
B.主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅速形成
C.交通便利
D.資金迅速聚集
E.本地居民大量遷移
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。