A.道岔組合
B.方向組合
C.電源組合
D.區(qū)段組合
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1-2線
B.7線
C.8線
D.11線
A.列車信號主組合LXZ
B.列車信號第一輔助組合1LXF
C.列車信號第二輔助組合2LXF
D.引導(dǎo)信號組合YX
A.作用是按照車站值班員的意圖,經(jīng)操縱后選出道岔的位置
B.1、2線:雙動道岔“/”,用于選“八”字第一筆撇形渡線雙動道岔的反位
C.3、4線:雙動道岔“\”,用于選“八”字第二筆捺形渡線雙動道岔的定位
D.5、6線:用于選單動及雙動道岔定位和單動道岔反位
A.控制臺
B.繼電器組合架
C.微機(jī)聯(lián)鎖采集驅(qū)動板
D.區(qū)段故障解鎖按鈕盤
A.信號機(jī)編號
B.信號點(diǎn)燈狀態(tài)
C.燈絲狀態(tài)
D.鎖閉標(biāo)志
最新試題
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
無極繼電器對輸入的電流的方向沒有要求。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是:驅(qū)動接點(diǎn),采集線圈。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設(shè)計(jì)。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級的安全保障技術(shù)。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。