當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。

已知干氣的平均分子量為17，H2S含量為10000ppm，則其摩爾分率為（）%。

與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為（）

壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。

油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)供油速度慢報(bào)警原因是（）

當(dāng)反應(yīng)切斷進(jìn)料緊急停工，在短時(shí)間內(nèi)需要重新開工的情況下，穩(wěn)定部分應(yīng)（）

三旋的性能主要是（）

對(duì)三旋的要求有，能長(zhǎng)期在（）度高溫下操作，并在短時(shí)間內(nèi)承受（）度以上的高溫。

已知液化氣的平均分子量為51，H2S含量為5000ppm，則其摩爾分率為（）%。

解吸和吸收過程相比，有利于解吸過程的操作有（）