A.效率
B.壓降
C.耐磨
D.分離
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A.轉(zhuǎn)速升高,特性曲線變陡
B.多級比單級壓縮機(jī)的特性曲線更陡直
C.風(fēng)機(jī)流量與大氣絕對溫度成反比
D.當(dāng)氣溫下降時(shí),壓力呈上升趨勢
A.入口濃度分布
B.入口粒度分布
C.旋風(fēng)分離器的結(jié)構(gòu)
D.操作條件
A.速度變慢
B.速度變快
C.壓力上升
D.壓力下降
A.將壓力能變成動(dòng)力能,壓力下降流速加快
B.將壓力能變成動(dòng)力能,壓力下降流速減慢
C.將動(dòng)力能變成壓力能,壓力下降流速加快
D.將動(dòng)力能變成壓力能,壓力下降流速減慢
A.蒸汽的動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?br/>B.不凝氣的動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?br/>C.混合流體的動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?br/>D.混合流體的壓力能又轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí),由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán),引起氣流()的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
油霧潤滑系統(tǒng)供油速度慢報(bào)警原因是()
離心式氣壓機(jī),氣體通過擴(kuò)壓器時(shí),氣體()
當(dāng)主汽門完全開啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
結(jié)垢對鍋爐運(yùn)行的影響有()
某催化裝置催化劑總藏量為100t,自動(dòng)加料速度為2t/d,每天添加CO助燃劑20kg,則助燃劑在催化劑中的濃度為()
與最小理論板數(shù)對應(yīng)的回流比為()
對三旋的要求有,能長期在()度高溫下操作,并在短時(shí)間內(nèi)承受()度以上的高溫。
機(jī)組高位油箱是通過()控制上油量。
當(dāng)反應(yīng)切斷進(jìn)料緊急停工,在短時(shí)間內(nèi)需要重新開工的情況下,穩(wěn)定部分應(yīng)()