A.無需揀選
B.無需配貨
C.無需裝車
D.無需儲(chǔ)存
E.無需配裝
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A.勞動(dòng)手段日益先進(jìn)
B.配送的集約化程度明顯提高
C.采用公共倉庫
D.配送方式日趨多樣化
E.卡車噸位越來越大
A、直接配送模式;
B、儲(chǔ)存配送模式;
C、直通配送模式;
D、流通加工配送模式
A、質(zhì)量手冊(cè);
B、管理規(guī)范;
C、質(zhì)量計(jì)劃;
D、質(zhì)量記錄
A、混藏倉儲(chǔ);
B、保管倉儲(chǔ);
C、流通加工倉儲(chǔ);
D、消費(fèi)倉儲(chǔ)
A、防火安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu);
B、專職消防隊(duì)伍;
C、職工義務(wù)消防組織;
D、專業(yè)消防隊(duì)員
最新試題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí),按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置()。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)()所承擔(dān)的義務(wù)。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()