A.線路撥移前應(yīng)設(shè)置撥移控制樁,標明撥移量,避免盲目撥移線路
B.撥移準備工作必須符合列車放行條件,嚴禁超挖、超前和超范圍準備
C.無縫線路區(qū)段,可以不進行應(yīng)力放散就挖開道床
D.采用滑軌撥移線路作業(yè)時,未封鎖線路前,嚴禁向線路內(nèi)穿放滑軌
E.曲線地段(改移路基的軟硬密實度不均),線路就位后應(yīng)使用機械搗固、穩(wěn)定
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A.營業(yè)線改建、拆鋪線路和道岔、軌道過渡工程以及臨時道岔、便線施工前,應(yīng)做好人員、機具、設(shè)備等準備工作,并保證機具設(shè)備性能良好
B.營業(yè)線拆鋪線路和道岔,應(yīng)在慢行的條件下進行
C.施工準備時不應(yīng)超范圍作業(yè);向營業(yè)線路內(nèi)安放滑軌、預鋪新設(shè)備或搭設(shè)滑移平臺時,要防止滑軌、設(shè)備或平臺垮塌侵入行車限界
D.無縫線路區(qū)段可以在超出允許軌溫范圍以外進行松動或拆卸扣件、扒挖道床、鋼軌切口等有礙行車安全的作業(yè)
E.施工作業(yè)完成,應(yīng)進行檢查,確認達到放行列車條件后,方可登記銷點開通線路
A.軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時,使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具
B.抬運鋼軌、轍叉等金屬物體,可以擔在兩股鋼軌上
C.在鋼橋上施工,不應(yīng)把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓或道釘上
D.在線路、橋梁上作業(yè),應(yīng)防止碰斷、損壞電務(wù)送變電線和電纜
E.防止扣軌梁聯(lián)電,道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電,軌端有飛邊突尖聯(lián)電,單軌車、接固架等機具的走行輪通過絕緣接頭時聯(lián)電,道岔配件脫落聯(lián)電,散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振動移動聯(lián)電等
A.區(qū)間卸車時,機車與車輛應(yīng)摘鉤
B.道砟應(yīng)以10km/h以上速度邊走邊卸;裝運其他材料車不應(yīng)邊走邊卸
C.雙線區(qū)間卸車不應(yīng)侵入鄰線限界
D.鄰線來車時,應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車,嚴禁打開兩線間的車門
E.當卸車線高于鄰線時,嚴禁向兩線間卸軌枕等滾動重材
A.新建隧道下穿或橫跨既有鐵路隧道時,必須制定專項安全方案,先加固后通過
B.新建隧道施工,應(yīng)使用微振動控制爆破,以減少對營業(yè)線隧道的影響
C.除對新建隧道監(jiān)控量測指導施工外,還應(yīng)對鄰近既有隧道或路塹邊坡進行監(jiān)控量測預警
D.小間距并行隧道施工安全,新線隧道施工前,先對營業(yè)線隧道進行調(diào)查,并對其進行加固
E.隧道施工中出現(xiàn)險情,可能影響或影響既有鐵路行車安全時,施工單位除現(xiàn)場啟動應(yīng)急預案的同時,應(yīng)及時通知鄰近車站調(diào)度和建設(shè)單位,即使出現(xiàn)險情也不能攔停行車
A.對原襯砌的受力部位必須加密鋼拱架
B.拆除原有襯砌前,沒必要對原襯砌背后圍巖加固
C.各縱梁之間應(yīng)連接牢固,必要時起拱線以下亦應(yīng)支撐
D.擴大部位的支柱應(yīng)沿拱圈的輻射方向架設(shè),并左右對稱
E.列車到達前,洞內(nèi)外應(yīng)立即撤除所有障礙,所有施工人員必須撤至安全地點待避
最新試題
下列哪個設(shè)備的主要任務(wù)是將電力系統(tǒng)輸送來的電能降壓,然后以單項供電方式經(jīng)饋電線路送至接觸網(wǎng)上()
信號施工系統(tǒng)調(diào)試帶電作業(yè)電壓大于多少伏時,作業(yè)人員必須穿絕緣鞋,戴絕緣手套()
道岔施工前應(yīng)與相關(guān)專業(yè)施工單位做好哪些工作()
新線開通后的施工作業(yè)施工前,提報施工計劃應(yīng)包括哪些內(nèi)容()
信號施工在道岔區(qū)段作業(yè)時,施工人員應(yīng)注意哪些事項()
帶回流線的直接供電方式是在接觸網(wǎng)什么上架有一條每隔一定距離與鋼軌并聯(lián)的回流線()
新線工程運輸?shù)能囌緫?yīng)有辦理哪些業(yè)務(wù)必需的基本設(shè)備(施)()
軌節(jié)連接時,每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于幾個()
換裝時,人員不應(yīng)站在哪些位置()
無縫線路經(jīng)起撥整道后應(yīng)及時做好哪些工作,防止發(fā)生脹軌跑道()