A、出站閘機全部故障
B、運營故障需清客
C、列車晚點
D、車站出現(xiàn)火災等緊急情況
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A、未從邊門出站而經(jīng)出閘機出站的乘客要求退回閘機所扣金額
B、應急情況下購買車票又不愿座車的
C、列車越站時已持票出站乘客強烈要求退款
D、列車晚點時從延誤列車下來且已持票出站的乘客強烈要求退款等乘客事務(wù)的處理
A、中央計算機
B、綜合監(jiān)控
C、車站控制室的緊急按鈕
D、車站計算機
A、緊急運行
B、降級運行
C、緊急放行
D、正常運行
A、列車晚點
B、運營故障需清客
C、車站出現(xiàn)火災等緊急情況
D、以上均是
A、進出站次序免檢模式
B、乘車時間免檢模式
C、車票日期免檢模式
D、車費免檢模式
最新試題
單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進行開門。
單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作LCB進行開門。
按火災是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道，以及相應的防火模式是否啟動，又可細分為（）種情況。
火災未發(fā)生在疏散通道，車站可利用該疏散通道進行疏散，車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。
開窗前客運值班員與站務(wù)員當面確認車票信息后，填寫《站務(wù)員結(jié)算單》；客運值班員填寫《客運值班員交接班臺帳》，站務(wù)員簽字確認。
火災發(fā)生在連通物業(yè)出入口附近，在相應的防火模式未啟動的情況下，車站應引導乘客通過其他出入口出站，通報連通物業(yè)后，現(xiàn)場工作人員應手動操作半降該防火卷簾門，不需要待附近人員疏散完畢后，就可以立即手動操作全降該防火卷簾門。
屏蔽門/安全門由滑動門、應急門、固定門組成。1對滑動門和左右兩側(cè)各1個固定門組成1個屏蔽門/安全門標準單元。
客運值班員直接交接時，對于票務(wù)室內(nèi)的票據(jù)數(shù)量無需交接。
屏蔽門總高度約3200mm，滑動門凈開度1900mm，應急門凈開度約2450mm，端門活動門單元凈開度≥2400mm。
非運營時間內(nèi)，站務(wù)人員配合開關(guān)端門進入軌行區(qū)，必須確保站臺門端門處于（）狀態(tài)。