A.不影響后續(xù)列車正點(diǎn)運(yùn)行或折返后能夠正點(diǎn)始發(fā)的晚點(diǎn)列車，原則上不得通過
B.末班車或乘客無返乘條件的列車，不得通過
C.不準(zhǔn)兩列及其以上客運(yùn)列車在同一車站連續(xù)通過
D.客車在站通過時(shí)，行車調(diào)度應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)和相關(guān)車站
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A.進(jìn)路已建立
B.進(jìn)路內(nèi)方區(qū)段或者保護(hù)區(qū)段故障占用
C.列車已接近
D.信號機(jī)顯示紅燈
E.道岔位置改正且鎖閉
A.一人操作
B.一人監(jiān)控
C.呼喚應(yīng)答
D.先通后復(fù)
A.移動(dòng)閉塞法
B.電話聯(lián)系法
C.固定閉塞法
D.電話閉塞法
A.車場調(diào)度
B.電力調(diào)度
C.維修調(diào)度
D.行車調(diào)度
A.站臺、站廳正常和應(yīng)急照明
B.廣告照明
C.出入口照明
D.區(qū)間照明
E.事故照明
最新試題
屏蔽門總高度約3200mm，滑動(dòng)門凈開度1900mm，應(yīng)急門凈開度約2450mm，端門活動(dòng)門單元凈開度≥2400mm。
屏蔽門/安全門由滑動(dòng)門、應(yīng)急門、固定門組成。1對滑動(dòng)門和左右兩側(cè)各1個(gè)固定門組成1個(gè)屏蔽門/安全門標(biāo)準(zhǔn)單元。
站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時(shí)/非即時(shí)退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時(shí)回收的單程票，并封包上交收益中心。
折返線和存車線的末端應(yīng)設(shè)置（）。
車站乘客疏散完畢，除（）外，其余出入均應(yīng)關(guān)閉。
連通物業(yè)指與車站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
廣告燈箱、ATM機(jī)、自助售貨機(jī)等屬于（）。
票卡工班配票人員到達(dá)車站后，客運(yùn)值班員在票務(wù)室根據(jù)《車票調(diào)撥單》當(dāng)面交接各種車票，確認(rèn)無誤后簽名，并在《客運(yùn)值班員交接班臺帳》上作好記錄。
單扇屏蔽門無法打開，站臺安全員首先需要考慮操作HMI設(shè)備進(jìn)行開門。
站臺每側(cè)的屏蔽門/安全門由24對滑動(dòng)門、1對應(yīng)急門、2扇端門和若干固定門組成。