單項(xiàng)選擇題壓縮制冷循環(huán)中增加膨脹閥前冷劑過冷度不會(huì)（）。
A.減少膨脹閥前“閃氣”可能性
B.增加單位制冷量
C.增加膨脹閥后冷劑干度
D.提高制冷系數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷循環(huán)中增加膨脹閥前冷劑過冷度不能（）。
A.增加制冷量
B.減小壓縮機(jī)軸功率
C.提高制冷系數(shù)
D.減少膨脹閥后冷劑平度
2.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷裝置假設(shè)管路中冷劑焓值不變，若壓縮機(jī)進(jìn)口焓值為420kJ／kg，壓縮機(jī)出口焓值為475kJ／kg，冷凝器出口焓值為250kJ／kg，則單位制冷量和單位排熱量為（）kJ／kg和（）kJ／kg。
A.55，170
B.170，225
C.170，280
D.225，280
3.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷裝置假設(shè)管路中冷劑培焓值不變，若壓縮機(jī)進(jìn)口焓值為400kJ／kg，壓縮機(jī)出口焓值為450kJ／kg，冷凝器出口焓值為250kJ／kg，則制冷系數(shù)為（）。
A.3
B.4
C.5
D.不可求
4.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷裝置在吸氣管中的有害過熱不會(huì)使（）。
A.制冷量減小
B.制冷系數(shù)減小
C.排氣和滑油溫度增高
D.壓縮機(jī)軸功率增大
5.單項(xiàng)選擇題壓縮制冷裝置中冷劑由高壓變?yōu)榈蛪菏且裕ǎ┰榉纸琰c(diǎn)。
A.電磁閥
B.回?zé)崞?br />
C.膨脹閥
D.背壓閥
最新試題
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好（）檢查冷卻水質(zhì)量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題